在链条的保养中，有很多我们经常见到的情况，所以，今天就先来看看小编介绍的这些常见的情况吧!

　　一般我们新车上都是有层油的，当然这里指的是链条上，不过那个油不是润滑油，应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油.骑行一段时间后，需要上油，上油的宗旨是:'过犹不及'，这点一定要记得，大家可能见到过有些人的车链条，飞轮都是黑色的，油汪汪，广元轨链总成，粘乎乎的样子，这可是忌讳的，这样就典型的是属于上油多了，这样的车子在骑行的时候非常容易粘灰，不管是国道还是山路，长时间骑行下来更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加自行车行走系统的磨损速度.有时候链条间距很大，飞轮的齿和前齿盘的齿也磨损得很尖，导致骑行时候大力的情况下严重跳齿.如果按照正常保养上油的话，这样的系统至少可以跑7，8km以上，也有客户跑了10000多km，所以不要轻易怀疑你的变速行走系统的寿命.

钻机脱链都有哪些原因呢？

    今天我们就来简单谈一下脱链的常见原因。

    其实，钻机脱链的原因很多，除了履带进土或者石子等杂质会导致钻机脱链外，还有行走齿圈、脱链轮、护链器等地方的故障会导致脱链。另外，操作不当也会导致钻机脱链的。

  张紧油缸故障导致脱链。此时，应该检查张紧油缸是否忘记打黄油，看看张紧油缸是否有漏油的现象。

   履带磨损严重导致的脱链。如果长时间使用的话，履带肯定时有磨损的，而履带上的链筋，链筒等部件的磨损也会导致履带脱链。

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